Transportdiensten
TenneT transporteert elektriciteit in Nederland. TenneT heeft hiervoor een landelijk dekkend hoogspanningsnet, ook wel transportnet genoemd. Dit net stelt TenneT op onpartijdige wijze beschikbaar aan marktpartijen (onder andere producenten en regionale netbeheerders). Iedereen die aan de voorwaarden voldoet kan gebruik maken van de transportdiensten van TenneT.
Van wie naar wie?
TenneT transporteert de elektriciteit van de bedrijven die elektriciteit opwekken (de producenten) naar de afnemers (regionale netbeheerders). TenneT produceert zelf geen elektriciteit en is geen eigenaar van de stroom. TenneT stelt uitsluitend het transportnet beschikbaar. Ook transporteert TenneT geen stroom naar consumenten en bedrijven. Dat is de taak van regionale netbeheerders. Dit gebeurt via de distributienetten.
Transport- en distributienetten
Aan de ruggengraat van de elektriciteitsinfrastructuur worden bijzondere eisen gesteld. Het uitganagspunt is dat het licht moet blijven branden, wat er ook gebeurt. Hoewel in termen van spanningsniveaus niet een haarscherpe scheidslijn tussen transport- en distributienetten is te trekken, is de functie van het transportnet duidelijk een andere dan die van een distributienet. De wezenlijke functie van het transportnet (groter of gelijk aan 110 kV) is het leggen van de verbinding tussen de centrales onderling en tussen de centrales en de distributienetten (kleiner of gelijk aan 50 kV). Daardoor vormen de centrales en het transport één geheel, dat als systeem de vereiste mate van voorzieningszekerheid moet bieden. Centrales kunnen uitvallen, maar het transportnet, gebouwd met de nodige redundantie, zorgt ervoor dat het voorzieningssysteem als geheel praktisch nooit faalt: het transportnet is de ruggengraat voor de betrouwbaarheid van het systeem als geheel. In feite geldt in de praktijk als maatschappelijke norm dat het transportnet nooit mag uitvallen, vanwege de maatschappelijke en economische impact van een storing op dat net. Vandaar dat het systeem zo is gebouwd dat netdelen kunnen uitvallen zonder dat dit leidt tot onderbreking van transporten; het zogenaamde N-1-criterium. De uren die de Nederlander gemiddeld per jaar zonder stroom doorbrengt worden vrijwel volledig veroorzaakt op distributieniveau doordat een wijk, gemeente of regio door bijvoorbeeld een doorgegraven kabel van het systeem wordt afgesneden.
Hoe transporteren we?
Het transport van stroom gebeurt zowel bovengronds en ondergronds. Het 380- en 220 kV net is voor het overgrote deel bovengronds. In het 110- en 150 kV-net zijn ook deels ondergronds verkabeld.
Hoeveel?
TenneT kent de hoeveelheid elektriciteit die zij de dag erop transporteert. Dat staat in de dagelijkse transportprognoses of T-prognoses. In deze inschatting staat van uur tot uur de planning van gevraagde elektriciteitstransporten door producenten en regionale netbeheerders. Aan de hand van deze prognoses becijferen we met loadflow-berekeningen of het hoogspanningsnet niet overbelast raakt.
Leveringszekerheid
Stroomstoringen komen niet vaak voor, maar als ze optreden is de maatschappelijke en economische schade al snel heel groot. Een onderzoek door de Stichting Economisch Onderzoek van de Universiteit van Amsterdam (SEO) geeft aan dat een uur stroomonderbreking in de Randstad al gauw circa 70 miljoen euro aan maatschappelijke schade betekent. Dat steekt schril af bij de waarde van de in zo'n geval niet geleverde stroom: circa 1.6 miljoen euro. In internationale vergelijkingen presteert Nederland goed. De gemiddelde uitvalduur per verbruiker is erg laag, gemiddeld een half uur per jaar per aansluiting.
Onderhoud en beheer
TenneT beheert en onderhoudt het landelijk transportnet. Dit doen we door regelmatige inspecties, onderhoudswerkzaamheden en reparaties.
